Na forach widzę, że łączą pin tylnego światła przeciwmgielnego, nawet jeśli okablowanie mówi "Nieużywany". Oznacza to, że status używany/nieużywany zależy od tego, czy jest on używany w samochodzie, a nie w samym BCM (może to być oczywiste dla niektórych, ale cieszę się, że zostało to potwierdzone): https://www.2gfusions.net/showthread.php?tid=8347

Pod względem układu BCM Escape 2020 wygląda jak ten w MachE: https://www.macheforum.com/site/threads/looking-for-a-locator-diagram-for-bcm-pinouts.28362/

Sugeruje to, że pin tylnego światła przeciwmgielnego dla BCM Escape to C2280F pin 67:

Tak, jest to oznaczone jako Nieużywany w schematach okablowania Escape (inne piny dla tego złącza pasują lub są Nieużywane między Escape i MachE).
Z pewnością spróbuję tego w najbliższej przyszłości.

 

Powodem, dla którego widnieje informacja „nieużywane”, jest to, że okablowanie/pin może być brakujące i nie jest to uważane za wadę, ponieważ nie jest używane w tym modelu.
Aby dodać tylne światła przeciwmgielne do Fusion, musisz dodać przewód/pin do BCM i przełącznika reflektorów, aby włączyć przełącznik, włączyć logikę kontrolki w IPC (która może być dostępna lub nie w oprogramowaniu układowym IPC, ponieważ tylne światła przeciwmgielne nie występowały w północnoamerykańskich Fusion), a następnie dodać przewody/piny do BCM, aby podłączyć tylne światła przeciwmgielne.

 

Czy udało Ci się zainstalować światło przeciwmgielne w swoim Escape MK4?

 

Jeszcze nie sprawdziłem BCM. Nie zrobię tego szybko, ponieważ najpierw muszę sprawdzić mój moduł AWD (problemy podobne do https://www.fordescape.org/threads/.../got-an-error-message-awd-fault-service-required-on-my-2020-ford-escape.122366/)

 

Wydaje się, że BCM-y mogą nie mieć pinu, przynajmniej w przypadku modelu Escape FHEV Titanium z 2021 roku zgłoszono brak pinu w gnieździe.

 

Wygląda na to, że BCM-y mogą nie mieć pinu, przynajmniej w przypadku modelu Escape FHEV Titanium z 2021 roku zgłaszane jest, że pin nie znajduje się w gnieździe.

Cóż, wydawało mi się to problemem, aby uznać wyprowadzenie za widok gniazda, podczas gdy w rzeczywistości jest to widok złącza - pin 67 C2280F znajduje się po lewej stronie patrząc na BCM (i do złącza należy dodać żeński zacisk 2,8 mm). Właściciel Escape z 2021 roku potwierdził, że to u niego działa: [Escape - Kuga USA] Tylne światło przeciwmgielne jakie zamontować ? - Strona 10 - Forum Ford Club Polska (post #99).Niestandardowy przełącznik może być tańszą opcją, ale jeśli uda się znaleźć przyzwoitą cenę za oryginalny przełącznik, rozwiązanie fabryczne jest dostępne.

 

Złącze, które w końcu wpiąłem do gniazda BCM mojego Escape, to to: Superseal dutinka Widzę, że jest to żeńskie złącze typu "Superseal" do przewodów 0,75-1,5 mm^2 (chociaż użyłem 0,5 mm^2), szerokość: zewnętrzna 2,6 mm, wewnętrzna 1,6 mm. Nie siedzi idealnie, w sensie, że ma trochę luzu (może 3 mm?) do poruszania się w górę i w dół (więc zatrzask nie jest ustawiony tak, jak w dedykowanym zacisku), ale piny są wystarczająco długie, aby nie było to problemem. Ponieważ miałem już skonfigurowany przełącznik Kuga i BCM/IPC, mogłem to od razu sprawdzić - i rzeczywiście, gdy tylne światło przeciwmgielne jest włączone, mam >14V na przewodzie.

Wrócę do mojego pomysłu na projekt tylnego światła przeciwmgielnego dla Escape, gdy tylko uda mi się obsłużyć przewody z tyłu mojego samochodu.

 

Jak niektórzy z nas wiedzą, tylne światło przeciwmgielne jest obowiązkowe w Europie. W związku z tym samo światło musi być zatwierdzone przez ECE (homologowane), aby spełniało wymagania. Takie światło ma literę "E" i numer kraju, w którym zostało zatwierdzone (dowolny numer jest dobry do użytku we wszystkich krajach UE).
Prawdopodobnie większość samochodów importowanych z USA jeździ z tym, co było pod ręką i wydawało się odpowiednie jako tylne światło przeciwmgielne. Chciałem to jednak zrobić dobrze (i odpornie na policję), więc postanowiłem poszukać świateł zatwierdzonych przez ECE (mając już przełącznik świateł z Kugi, tylne światło przeciwmgielne włączone w BCM i IPC, a później pin 67 BCM poprowadzony do tyłu samochodu).
Wcześniej widziałem test światła stopu wspomniany na fordescape.org, a światło stopu było zamontowane na haku holowniczym. Nie byłem podekscytowany, że mam takie światło stopu, ale myśląc o świetle przeciwmgielnym, przypomniałem sobie to z haka. I pomyślałem, że może to nie najgorszy pomysł, aby użyć zwykle nieużywanej części mojego samochodu (byłoby o wiele łatwiej, gdyby tylne światła przeciwmgielne Kugi pasowały do ​​otworów zderzaka Escape na światła odblaskowe, ale jak słyszę, nie pasują).
Prawo wymaga jednego lub dwóch świateł przeciwmgielnych. Jeśli dwa, muszą być umieszczone symetrycznie. Jeśli jeden, musi być wyśrodkowany lub po lewej stronie i co najmniej 25 cm nad ziemią. Mój hak holowniczy znajduje się około 35 cm nad ziemią i jest wyśrodkowany, więc jest w porządku jako miejsce na światło przeciwmgielne.
Przeglądałem dostępne małe światła przeciwmgielne LED zatwierdzone przez ECE. Większość świateł jest przeznaczona do przyczep i niestety nie są ani małe, ani ładne.
Zdecydowałem się sprawdzić Fristom (FT-400 i FT-223), WAŚ (W236 i W238), Hella Valuefit (2NE 357 029-041), Ledautolamps (11FM). Widziałem również oferty na niektóre chińskie, oznaczone "E11", wyglądające tak samo i sprzedawane jako różne marki i ceny - może to klony zatwierdzonego, albo wszystkie otrzymały aprobatę z tego samego kapelusza magika - nie byłem przekonany.

Z tych, które w jakiś sposób pasują do celu, czyli posiadają zatwierdzone światło przeciwmgielne zamontowane na haku holowniczym i wyglądające akceptowalnie, warto przyjrzeć się:

Fristom FT-223: https://fristom.com/en/offer/fog-lamps/ft-223-led/
Hella Valuefit 2NE 357 029-041: https://www.hella.com/truck/assets/media_global/873_Broschuere_HELLA_ValueFit_PL.pdf
(dla zdjęcia: Amazon.de)

Teraz, większość takich świateł ma śruby mocujące oddalone od siebie o 45 mm. Dotyczy to Fristom i Hella. Razem z nakrętkami M5 (każda ma 8 mm) całkowita szerokość wynosi 53 mm (w najlepszym przypadku, gdy nakrętki są prawidłowo ustawione). W moim Fordzie Escape hak holowniczy może to pomieścić. Potrzebny byłby jakiś adapter, który można by wykonać np. za pomocą drukarki 3D.
Z tych dwóch zdecydowanie polecam Fristom FT-223 (w cenie około 16 EUR). Hella (w cenie około 28 EUR) wygląda dobrze, ale można na nią patrzeć oczami, nawet gdy jest włączona. Pobiera 0,062 A przy 12,1 V. Fristom FT-223 pobiera 0,155 A i kiedy na nią patrzysz, oślepia. Hella jest najsłabsza, jaką miałem w rękach - wszystkie inne, w tym tanie (11 EUR) i niezbyt ładne WAŚ, dają mocniejsze światło.
Tak wygląda Fristom FT-223 na haku holowniczym Escape (bez adaptera, po prostu nałożony na hak holowniczy):

Potem natknąłem się na LED Autolamps 11FM: https://www.ledautolamps-uk.com/rear-lamps/single-lamps/11-Series-Low-Profile-Lamps?product_id=1155
"LED Autolamps" wydaje się być australijską firmą (www.ledautolamps.com), mają również brytyjską stronę (www.ledautolamps-uk.com), a lampy, które sprzedają w Europie, są zatwierdzone przez ECE. Ich "11FM" kosztuje około 30-50 EUR, ma homologację "E9", 5 lat gwarancji i, co najbardziej zauważalne, jest smukły - tylko 8 mm, do zamontowania za pomocą taśmy 3M i dwóch śrub. Jest jasny (pobiera 0,149 A przy 12,1 V).
Rozmiar jest jego największą zaletą. Montując go na haku za pomocą adaptera, możemy pozostawić hak holowniczy użyteczny (lub alternatywnie, prawdopodobnie można go po prostu przykleić do lewego odblaskowego światła zderzaka, tylko mocując kąt).
Nie jest tak szeroko dostępny, chociaż można go kupić na Ebay, a także na przykład Interlink - Osvetlenie, alternátory a štartéry i Oświetlenie LED do pojazdów, lampy - Sklep online
Oto światło przeciwmgielne 11FM siedzące na haku za pomocą adaptera wydrukowanego w 3D, zaprojektowanego dla niego (przez mojego syna) i samego adaptera:

Model adaptera - "Hitch receiver 11FM fog light mount for Ford Escape" - można pobrać tutaj: Printables
(do połączeń na drodze użyłem złączy "2 pin superseal").
Oto tylne światło przeciwmgielne po poprowadzeniu wszystkich kabli, zasilane z BCM:

Muszę jeszcze wykonać kilka poprawek, takich jak zabezpieczenie przewodów i przyklejenie adaptera do haka holowniczego.
W każdym razie tak to wygląda i tym chciałem się podzielić.