Wenn Sie schon einmal mit dem 12-Zoll-Cluster gefahren sind, wissen Sie, wie cool es ist. Zum Beispiel zeigt der Wechsel in den ECO-Modus eine ruhige grüne Anzeige, der Wechsel in den Sport-Modus Anzeigen im Rennstil. Um fair zu sein, gibt es keine Informationen, die der 12-Zoll-Cluster liefert, die der Basismodell-Cluster nicht liefert, aber er kann mehr Informationen gleichzeitig liefern. Zum Beispiel ist es mit adaptivem Tempomat schön, die vordere Situationsanzeige zu haben, ohne sie in einem Menü auswählen zu müssen.
Für mich war der schwierigste Teil tatsächlich das Finden des Clusters. Ich habe ihn bei einem Schrotthändler bestellt, und sie hatten ihn schlecht verpackt, und er kam mit einem Riss in der Kunststoffabdeckung des Clusters an. Ich habe versucht, die Abdeckung bei Ford zu bestellen, aber sie wird nicht separat für den digitalen Cluster verkauft. Ich habe sie bei einem anderen Schrotthändler bestellt, und sie haben mir das falsche Teil geschickt. Anscheinend ist gute Hilfe heutzutage schwer zu finden…
Wo man es findet:
1. Ein lokaler Schrottplatz mit einem 2020 Escape Titanium (Sie benötigen ein GAS-Modell!)
2. Ebay
3. Sie können hier die nationale Datenbank für gebrauchte Teile ausprobieren:
Car-Part.com--Used Auto Parts Market
Wählen Sie 2020 > Ford Escape > Tachometer >
(Cluster), MPH, (AT), High-Series-Cluster, digital, manueller Schalter
oder
(Cluster), MPH, (AT), High-Series-Cluster, digital, ohne manuellen Schalter
Sie können auch andere Optionen ausprobieren, da die Cluster oft falsch beschriftet sind. Theoretisch gibt es auch einen 6-Zoll-Cluster, einen sogenannten „High Series Analog“, aber ich habe ihn nur bei Lincoln Corsair gesehen.
4. LKQ online
Hinweis: Sie benötigen einen Forscan-Adapter, der MSCAN unterstützt
Benötigte Teile:
Instrumentencluster (High Series Digital 12”): LJ6T-10849-DEK
Hinweis: Ich bin mir nicht sicher, ob ein neuer Cluster bereits mit der Firmware geliefert wird, daher ist es möglicherweise am besten, ein gebrauchtes Gerät zu besorgen.
Hinweis 2: Um die korrekte Kilometerleistung über Forscan zu programmieren, müssen Sie einen Cluster mit geringerer Kilometerleistung als das Fahrzeug kaufen, in das Sie ihn einbauen. Forscan erhöht nur die Kilometerleistung, es verringert die Kilometerleistung nicht!
Grundlegende Schritte:
1. Verbinden Sie Forscan und laden Sie Ihre vorhandene Asbuilt von Ihrem ursprünglichen Cluster herunter.
2. Notieren Sie Ihre Kilometerleistung in Kilometern (auch für die USA) aus dem Forscan-Protokoll
3. Entfernen Sie den Sync 3-Bildschirm
4. Entfernen Sie teilweise die Sync 3-Knopfverkleidung
5. Entfernen Sie die Cluster-Umrandungsverkleidung
HINWEIS: Es ist am besten, die Cluster-Umrandungsverkleidung und die obere Säulenverkleidung zusammen als ein Teil zu entfernen, der Kunststoff ist sehr dünn, wo die Verbindung hergestellt wird. Die obere Säulenabdeckung hat keine Schrauben und lässt sich einfach abziehen.
HINWEIS 2: Die linke Fahrerseitendüse soll mit der Clusterverkleidung herausgenommen werden, aber meine war an der Kanalisierung befestigt, ich habe sie mit einem Werkzeug vom Cluster getrennt und die Teile separat entfernt, aber sie vor der erneuten Installation wieder zusammengebaut.
6. Installieren Sie den neuen Cluster und programmieren Sie Ihre Asbuilt und Kilometerleistung in KM (KM ist in diesem Fall genauer als Meilen.)
Für mich war der schwierigste Teil tatsächlich das Finden des Clusters. Ich habe ihn bei einem Schrotthändler bestellt, und sie hatten ihn schlecht verpackt, und er kam mit einem Riss in der Kunststoffabdeckung des Clusters an. Ich habe versucht, die Abdeckung bei Ford zu bestellen, aber sie wird nicht separat für den digitalen Cluster verkauft. Ich habe sie bei einem anderen Schrotthändler bestellt, und sie haben mir das falsche Teil geschickt. Anscheinend ist gute Hilfe heutzutage schwer zu finden…
Wo man es findet:
1. Ein lokaler Schrottplatz mit einem 2020 Escape Titanium (Sie benötigen ein GAS-Modell!)
2. Ebay
3. Sie können hier die nationale Datenbank für gebrauchte Teile ausprobieren:
Car-Part.com--Used Auto Parts Market
Wählen Sie 2020 > Ford Escape > Tachometer >
(Cluster), MPH, (AT), High-Series-Cluster, digital, manueller Schalter
oder
(Cluster), MPH, (AT), High-Series-Cluster, digital, ohne manuellen Schalter
Sie können auch andere Optionen ausprobieren, da die Cluster oft falsch beschriftet sind. Theoretisch gibt es auch einen 6-Zoll-Cluster, einen sogenannten „High Series Analog“, aber ich habe ihn nur bei Lincoln Corsair gesehen.
4. LKQ online
Hinweis: Sie benötigen einen Forscan-Adapter, der MSCAN unterstützt
Benötigte Teile:
Instrumentencluster (High Series Digital 12”): LJ6T-10849-DEK
Hinweis: Ich bin mir nicht sicher, ob ein neuer Cluster bereits mit der Firmware geliefert wird, daher ist es möglicherweise am besten, ein gebrauchtes Gerät zu besorgen.
Hinweis 2: Um die korrekte Kilometerleistung über Forscan zu programmieren, müssen Sie einen Cluster mit geringerer Kilometerleistung als das Fahrzeug kaufen, in das Sie ihn einbauen. Forscan erhöht nur die Kilometerleistung, es verringert die Kilometerleistung nicht!
Grundlegende Schritte:
1. Verbinden Sie Forscan und laden Sie Ihre vorhandene Asbuilt von Ihrem ursprünglichen Cluster herunter.
2. Notieren Sie Ihre Kilometerleistung in Kilometern (auch für die USA) aus dem Forscan-Protokoll
3. Entfernen Sie den Sync 3-Bildschirm

4. Entfernen Sie teilweise die Sync 3-Knopfverkleidung

5. Entfernen Sie die Cluster-Umrandungsverkleidung

HINWEIS: Es ist am besten, die Cluster-Umrandungsverkleidung und die obere Säulenverkleidung zusammen als ein Teil zu entfernen, der Kunststoff ist sehr dünn, wo die Verbindung hergestellt wird. Die obere Säulenabdeckung hat keine Schrauben und lässt sich einfach abziehen.


HINWEIS 2: Die linke Fahrerseitendüse soll mit der Clusterverkleidung herausgenommen werden, aber meine war an der Kanalisierung befestigt, ich habe sie mit einem Werkzeug vom Cluster getrennt und die Teile separat entfernt, aber sie vor der erneuten Installation wieder zusammengebaut.

6. Installieren Sie den neuen Cluster und programmieren Sie Ihre Asbuilt und Kilometerleistung in KM (KM ist in diesem Fall genauer als Meilen.)
