Nachdem ich mir ein paar YouTube-Anleitungen angesehen hatte, schien es einige Unterschiede zwischen den Modellen von 2017 und früheren Modellen zu geben. Ich habe drei Ablass- und Nachfüllzyklen an meinem 2,0-Liter-Escape bei 24.744 Meilen durchgeführt. Nach meinen groben Berechnungen sollten etwa 83 % neue Flüssigkeit übrig geblieben sein. Die Farbe der werksseitigen Füllflüssigkeit war dunkler als ich bei dieser Laufleistung erwartet hatte. Mein Escape hat keine anstrengende Fahrweise oder Anhängerbetrieb erlebt und zeigte kein seltsames Verhalten.
Nachdem ich das Getriebe aufgewärmt hatte und bevor ich die alte Flüssigkeit abließ, war ich neugierig, ob die Werksfüllung bis zum "Füllstandskontroll"-Stöpsel reichte. Ich entfernte den oberen Stöpsel und etwa 4 bis 6 Unzen Flüssigkeit liefen aus. Ich ließ die Werksfüllung ab und maß sie, sie betrug etwa 4,1 Quart.
Wie gesagt, ich habe das Getriebe dreimal abgelassen und wieder aufgefüllt. Ich bin zwischen den einzelnen Zyklen etwa 10 Minuten gefahren.
Beim letzten Befüllen habe ich genau 4 Quart hinzugefügt, und obwohl es "kalt" war, lief eine kleine Menge Flüssigkeit aus dem "Füllstandskontroll"-Stöpsel, als ich ihn entfernte, um den Füllstand zu überprüfen.
Das Einfüllloch erfordert das Entfernen eines Entlüftungsstopfens, der von einer Schlauchschelle gehalten wird. Es gibt einen starren Kunststoffschlauch, der von der Unterseite des Luftfilterkastens zu einem Gummi-"Y"-Verbindungsstück an der Vorderseite des Autos verläuft. Entfernen Sie ihn, um leichteren Zugang zum Einfüllanschluss und -stopfen zu haben. Ich habe ein Foto des Schlauchs angehängt.
Der "Füllstandskontroll"-Stöpsel befindet sich auf der Fahrerseite des Getriebes, direkt hinter der Stelle, an der die Achswelle am Getriebe befestigt ist. Sie benötigen einen 10-mm-Innensechskantschlüssel, um ihn zu entfernen. Ich habe Fotos davon angehängt, wie der Stöpsel aussieht, und auch ein Foto der Position des "Füllstandskontroll"-Stöpsels gepostet.
Der Wartungsplan für "erschwerten Betrieb" empfiehlt einen Getriebeflüssigkeitswechsel alle 30.000 Meilen. Obwohl ich Fahrgewohnheiten habe, die mich in den "normalen" Wartungsplan einordnen würden, werde ich meinen Service in Abständen von 25.000 Meilen durchführen. Angesichts des Aussehens der Flüssigkeit, die ich abgelassen habe, erwarte ich, dass jeder, der die "normale" Serviceempfehlung des ersten Flüssigkeitswechsels bei 150.000 Meilen befolgt, viel früher als erwartet ein neues Getriebe benötigt.
Nachdem ich das Getriebe aufgewärmt hatte und bevor ich die alte Flüssigkeit abließ, war ich neugierig, ob die Werksfüllung bis zum "Füllstandskontroll"-Stöpsel reichte. Ich entfernte den oberen Stöpsel und etwa 4 bis 6 Unzen Flüssigkeit liefen aus. Ich ließ die Werksfüllung ab und maß sie, sie betrug etwa 4,1 Quart.
Wie gesagt, ich habe das Getriebe dreimal abgelassen und wieder aufgefüllt. Ich bin zwischen den einzelnen Zyklen etwa 10 Minuten gefahren.
Beim letzten Befüllen habe ich genau 4 Quart hinzugefügt, und obwohl es "kalt" war, lief eine kleine Menge Flüssigkeit aus dem "Füllstandskontroll"-Stöpsel, als ich ihn entfernte, um den Füllstand zu überprüfen.
Das Einfüllloch erfordert das Entfernen eines Entlüftungsstopfens, der von einer Schlauchschelle gehalten wird. Es gibt einen starren Kunststoffschlauch, der von der Unterseite des Luftfilterkastens zu einem Gummi-"Y"-Verbindungsstück an der Vorderseite des Autos verläuft. Entfernen Sie ihn, um leichteren Zugang zum Einfüllanschluss und -stopfen zu haben. Ich habe ein Foto des Schlauchs angehängt.
Der "Füllstandskontroll"-Stöpsel befindet sich auf der Fahrerseite des Getriebes, direkt hinter der Stelle, an der die Achswelle am Getriebe befestigt ist. Sie benötigen einen 10-mm-Innensechskantschlüssel, um ihn zu entfernen. Ich habe Fotos davon angehängt, wie der Stöpsel aussieht, und auch ein Foto der Position des "Füllstandskontroll"-Stöpsels gepostet.
Der Wartungsplan für "erschwerten Betrieb" empfiehlt einen Getriebeflüssigkeitswechsel alle 30.000 Meilen. Obwohl ich Fahrgewohnheiten habe, die mich in den "normalen" Wartungsplan einordnen würden, werde ich meinen Service in Abständen von 25.000 Meilen durchführen. Angesichts des Aussehens der Flüssigkeit, die ich abgelassen habe, erwarte ich, dass jeder, der die "normale" Serviceempfehlung des ersten Flüssigkeitswechsels bei 150.000 Meilen befolgt, viel früher als erwartet ein neues Getriebe benötigt.
