[Krazzee]

Unser 2017er Escape war eine Leasingrückgabe, die wir vor zwei Jahren gekauft haben. Im Frühjahr 2021 wies unser Fahrzeug Aussetzer unter Gas auf, also vereinbarten wir einen Termin beim Händler, der jedoch ausgelastet war, sodass wir drei Wochen auf einen Termin warten mussten. Mit knapp 60.000 Meilen stellten wir das Fahren für mehrere Wochen vor dem Termin ein, um den Garantieanspruch zu wahren, dann stellte sich heraus, dass die 5-Jahres-Garantie um 5-6 Wochen abgelaufen war. Das war im Juni und unser Termin war Anfang Juli. Es ist jetzt fast Ende September und wir haben unseren Escape immer noch nicht zurück. Die Diagnose lautete, dass Kühlmittel in den Zylinder austrat, was einen Austausch des Blocks erforderte.

Da die Garantie gerade erst abgelaufen war, schauten wir uns nach einem Austausch des langen Blocks für 7.000 US-Dollar um, also kontaktierte ich Ford Corporate. Nach ein paar Wochen des Hin und Her bekam ich endlich eine kompetente Person und wir einigten uns auf einen Austausch des kurzen Blocks, wobei Ford den Großteil der Kosten übernahm und wir etwa 2.000 US-Dollar zahlen mussten. Jetzt erhalten wir zweimal wöchentlich Updates von Ford Corporate, dass der Händler dieses oder jenes Teil benötigt, das noch nicht eingetroffen ist. Es ist mehr als 3 Monate her, dass wir unser Fahrzeug nicht mehr fahren (während wir Versicherung und SirusXM bezahlen)... wir haben meinen Ford Focus (der auch das defekte Trockenkupplungsgetriebe hat), aber es war nicht ideal für unsere Familie, weiter zu reisen und sich in den Focus zu quetschen und das Mountainbike meines Sohnes zu Rennen zu transportieren.

Wir sind definitiv am Ende unserer Geduld, da wir heute die Nachricht erhielten, dass sie jetzt eine Kraftstoffpumpe bestellen müssen, die 'hoffentlich' bis Montag eintrifft... Ich kann nicht herausfinden, ob die Werkstatt inkompetent ist oder ob Ford es nicht schafft, die benötigten Teile in diesem Austausch zu versenden und zu identifizieren. Der Focus und jetzt der Escape waren unsere ersten Ford-Fahrzeuge, nachdem wir lebenslang GM-Besitzer waren; wir beschlossen, Ford eine Chance zu geben, weil sie technisch ansprechender waren. Ich glaube, wir sind mit Ford fertig.

 

[SRWillis]

Wir haben unseren 2017er vor 2 1/2 Jahren als Certified Pre-owned mit weniger als 28.000 km auf dem Tacho gekauft. Jetzt hat er 45.500 km drauf. Er hat seit wir ihn haben übermäßig viel Öl verbraucht (~2 qt zwischen den Wechseln). Ich habe dieses Forum und diesen Thread vor etwa einem Monat gefunden, als ich suchte, nachdem ich ein pingelähnliches Geräusch beim Beschleunigen zum Einfädeln in den Verkehr auf der Autobahn bemerkt hatte und einen seltsamen Geruch feststellte. Ich war zuvor hinter meiner Frau, wieder einmal beim Einfädeln in den Autobahnverkehr, und bemerkte, dass er rauchte. Ich dachte nur, es läge daran, dass sie normalerweise nur im Stadtverkehr unterwegs ist, aber dann, als es kurz darauf passierte...

Ich bemerkte, dass der Kühlmittelstand etwas gesunken war, also markierte ich den Stand mit einem Edding. Er ist seitdem etwa 3/8" gesunken, also habe ich einen Termin, um ihn nächste Woche vorbeizubringen. Ich sagte dem Mann im Autohaus, dass ich weiß, dass Ford ein Problem mit diesen Motoren hat, und er wusste, worauf ich mich bezog, und er sagte, sie würden es überprüfen und von dort aus weitermachen.

Haben unseren Escape gestern von der Werkstatt zurückbekommen. Natürlich gab es die obligatorische Diagnosegebühr von 130 $. Sie sagten, sie könnten keine Codes finden (nachdem ich ihnen gesagt hatte, dass wir keine hatten), also sagten sie, sie hätten einen Kühlmitteldrucktest durchgeführt und er sei in Ordnung. Sie sagten, es sei normal, etwas Kühlmittel zu verbrauchen.

Sie gingen nicht auf das Ölverbrauchsproblem ein und sagten, ich solle ihn zurückbringen, wenn ich feststelle, dass er Öl verbraucht. Sie sagten, der Ölwechsel sei laut Aufkleber überfällig. Ich sagte ihm, dass ich mein Öl selbst wechsle und keine Aufkleber verwende, das müsse von vor dem Kauf stammen. Es scheint, dass der Aufkleber 3160 Meilen anzeigt. Das würde bedeuten, dass Ford ihn als Certified Pre-owned verkauft hat, ohne das Öl zu wechseln. Wirklich schlauer Servicemanager. Ich schätze, sie glauben nichts, was Kunden sagen. Werde nicht dorthin zurückkehren.

Aber für 130 $ habe ich das Kühlmittel aufgefüllt bekommen! Was für ein toller Kundenservice!

 

[fe10da]

…wir haben heute gehört, dass sie jetzt eine Kraftstoffpumpe bestellen müssen, die 'hoffentlich' bis Montag kommt...

Als ich meinen Motor austauschte, hatte mich der Händler angerufen und gesagt, dass er die alte Kraftstoffpumpe nicht vom alten Motor abbekommt, also wollte er, dass ich einfach eine neue Kraftstoffpumpe kaufe, damit er mit der Installation fortfahren kann. Nach ein paar Stunden riefen sie zurück und sagten, macht nichts, der Techniker konnte die alte Pumpe endlich abnehmen. Vielleicht hat Ihr Händler also das gleiche Problem?

 

[Krazzee]

Beim Austausch meines Motors rief mich der Händler an und sagte, er könne die alte Kraftstoffpumpe nicht vom alten Motor abnehmen, wollte also, dass ich einfach eine neue Kraftstoffpumpe kaufe, damit er die Installation fortsetzen könne. Nach ein paar Stunden riefen sie zurück und sagten, macht nichts, der Techniker konnte die alte Pumpe endlich abnehmen. Vielleicht hat Ihr Händler das gleiche Problem?

Könnte sein, danke für Ihren Einblick.

 

[fe10da]

Könnte sein, danke für deinen Einblick.

FWIW, der Händler hatte meinen fast drei Monate lang. Sie hatten einfach einen Reparaturstau und nur noch einen Techniker, der für den Austausch von Motoren (und Getrieben) qualifiziert ist. Ich habe versucht, bei den Nachbarhändlern anzurufen, um zu sehen, ob sie unser Fahrzeug früher hereinnehmen könnten, aber es scheint, dass diese gesamte Region einen Mangel an qualifizierten Technikern hat. Viele Techniker, die einfachere Arbeiten erledigen können, aber nicht für den Austausch von Motoren qualifiziert sind.

Es tat weh, den Escape so lange nicht zu haben, aber wir haben uns durchgekämpft. Es kam zu dem Punkt, dass ich in Erwägung zog, ein billiges Gebrauchtfahrzeug zu kaufen, nur um ein weiteres Auto zu haben, das ich nach der Rückgabe des Escape wieder verkaufen konnte. Nicht ideal (und nichts, womit man sich befassen sollte), aber viel billiger als zu mieten.

Hoffe, du bekommst deins bald zurück.

 

[jnissen]

Haben gestern unseren Escape vom Autohaus zurückbekommen. Natürlich gab es die obligatorische Diagnosegebühr von 130 $. Sie sagten, sie könnten keine Codes finden (nachdem ich ihnen gesagt hatte, dass wir keine hatten), also sagten sie, sie hätten einen Kühlmitteldrucktest durchgeführt und gesagt, er sei in Ordnung. Sie sagten, es sei normal, ein wenig Kühlmittel zu verbrauchen.

Sie gingen das Problem des Ölverbrauchs nicht an und sagten, ich solle es zurückbringen, wenn ich feststelle, dass es Öl verbraucht. Sie sagten, der Ölwechsel sei laut Aufkleber überfällig. Ich sagte ihm, dass ich mein eigenes Öl wechsle und keine Aufkleber verwende, es müsse von vor dem Kauf stammen. Es scheint, dass der Aufkleber 3160 Meilen anzeigt. Das würde bedeuten, dass Ford es als Certified Pre-owned verkauft hat, ohne das Öl zu wechseln. Wirklich schlauer Servicemanager. Ich schätze, sie glauben nichts, was Kunden sagen. Werde nicht dorthin zurückkehren.

Aber für 130 $ habe ich das Kühlmittel aufgefüllt bekommen! Was für ein toller Kundenservice!

Turbodichtungen sind wahrscheinlich undicht. Beschädigt langfristig die Kats. Akzeptieren Sie kein Nein als Antwort.


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[SRWillis]

Turbo-Dichtungen sind wahrscheinlich undicht. Beschädigt langfristig die Kats. Geben Sie sich nicht mit Nein zufrieden.

Danke, ich habe nie an ein undichtes Turbo gedacht. Ich bin damit nicht vertraut.

Habe gerade Ihren Thread gelesen Used 5-30 oil now P0012 error.

Hat Ihr Auto Öl verbraucht, als Ihr Problem entdeckt wurde?

 

[Lee Ann]

Mein 2017 Escape 1.5L (90.000 Meilen) begann, Kühlmittel zu verbrauchen. Der Händler stellte fest, dass Kühlmittel in Zylinder Nr. 3 austritt, der Long Block muss ersetzt werden.

Das gleiche ist mir gerade passiert. Derzeit im Autohaus, wo der Motor ausgetauscht wird.

 

[Krazzee]

Tag 100 seit unser Escape zum Händler ging (plus die 2-3 Wochen, in denen wir ihn nicht gefahren sind, während wir auf den Termin warteten). Wir haben mit dem Ford Corporate Customer Service zusammengearbeitet, um unser Fahrzeug zurückzubekommen. Der kurze Block wurde ersetzt, und mit der FordPass-App habe ich zugesehen, wie der Techniker damit herumgefahren ist und es an vielen Tagen in seiner Mittagspause mit nach Hause genommen hat. Anscheinend gibt es bei bestimmten Geschwindigkeiten einen Überspannung oder Fehlzündung, die sie herauszufinden versuchen. Klingt sehr nach Dartwerfen auf mögliche Probleme, aber ohne das Problem wirklich identifizieren zu können. Ford-Ingenieure waren beteiligt, und jetzt bekommen sie einen neuen Drehmomentwandler, also warten wir darauf, dass sie ihn ersetzen... was für ein absoluter Albtraum. Wir waren ziemlich geduldig, aber jetzt sind wir einfach mental erschöpft und haben die Nase voll.

 

[jnissen]

Danke, habe nie an ein Leck des Turboladers gedacht. Ich kenne mich damit nicht aus.

Habe gerade Ihren Thread Used 5-30 oil now P0012 error gelesen.

Hat Ihrer Öl verbraucht, als Ihr Problem entdeckt wurde?

Ja, es hat Öl verbraucht. Letztendlich war der niedrige Ölstand die Ursache für den Motorcode. Die Dichtung am Turbolader ließ Öl auslaufen, habe aber nie einen Ölfilm unter dem Auto gesehen, daher gehe ich davon aus, dass es verbrannt wurde.

 

[khop66]

Mein 2018er Escape leckte, lief heiß und stoppte den Motor. Konnte weder bremsen noch lenken...also hat er 10.000 Meilen auf dem Tacho und die volle Garantie ist jetzt in der Werkstatt beim Händler..
Mir wurde gesagt, ich MUSS FÜR DIE REPARATUR BEZAHLEN...über 5000 $. (WIRKLICH?) Ich kämpfe immer noch gegen alle. Ich bin immer Ford gefahren, aber wenn sie es nicht reparieren...ich schätze, ich werde den Kredit nicht beenden...Traurige Situation!!
Brauche einen guten Anwalt!

Ich habe das gleiche Problem - ich musste 5600 $ bezahlen, weil die Garantie bei 60.000 endete und ich bei 66.000 bin. Ich habe dieses Auto erst vor anderthalb Monaten von einem Verwandten gekauft, damit meine Tochter ein zuverlässiges Auto hat. Ich habe ein riesiges Problem mit allen bei Ford Corporate - Gibt es irgendeine Art von Klage???

 

[Krazzee]

Ich habe das gleiche Problem - ich musste 5600 Dollar bezahlen, weil die Garantie bei 60.000 endete und ich bei 66.000 bin. Ich habe dieses Auto erst vor anderthalb Monaten von einem Verwandten gekauft, damit meine Tochter ein zuverlässiges Auto hat. Ich habe ein riesiges Problem mit allen bei Ford Corporate - Gibt es irgendeine Art von Klage???

Das ist wirklich Mist. Wir waren knapp unter 60.000 Meilen, aber ein paar Wochen außerhalb von 5 Jahren und konnten Ford dazu bringen, einen großen Teil der Ersatzkosten zu übernehmen. Ich brauchte ein paar verschiedene Kundendienstmitarbeiter (ich weiß nicht, warum sie am Anfang immer wechselten), aber schließlich bekam ich eine sehr nette und fähige Person, die mir dabei half. Alles, was ich vorschlagen kann, ist, ein herzliches und respektvolles Gespräch mit den Mitarbeitern des Unternehmens zu führen, in der Hoffnung, dass Sie eine Eskalation Ihres Falls erreichen können. Außerdem gibt es einige Sammelklagen, die ich bei der Suche gefunden habe, falls Sie diesen Weg gehen möchten.

 

[Krazzee]

Tag 100 seit unsere Escape in der Werkstatt war (plus die 2-3 Wochen, die wir es nicht gefahren sind, bis zum Termin). Wir haben mit dem Ford-Kundenservice zusammengearbeitet, um unser Fahrzeug zurückzubekommen. Der Kurzhubmotor wurde ersetzt und mit der FordPass-App habe ich zugesehen, wie der Techniker damit herumgefahren ist und es an vielen Tagen in seiner Mittagspause mit nach Hause genommen hat. Anscheinend gibt es einen Ruck oder Fehlzündungen bei bestimmten Geschwindigkeiten, die sie herauszufinden versuchen. Klingt sehr nach Dartpfeile auf mögliche Probleme werfen, aber das Problem nicht wirklich identifizieren können. Ford-Ingenieure waren beteiligt und jetzt bekommen sie einen neuen Drehmomentwandler, also warten wir darauf, dass sie ihn ersetzen... was für ein absoluter Albtraum. Wir waren ziemlich geduldig, aber jetzt sind wir einfach mental erschöpft und haben die Nase voll.

Wer hier liest und einen Escape kaufen möchte, sollte jetzt aufhören und sich nach etwas anderem umsehen. Der Ford-Kundendienstmitarbeiter war großartig, aber es scheint ernsthafte Probleme bei der Konstruktion, Fehlersuche und Diagnose im Kern zu geben.

Als Update: Wir haben unseren Escape nach etwa 109 Tagen mit einem ausgetauschten Kurzhubmotor und auch einem neuen Drehmomentwandler zurückbekommen. Wir fahren ihn seit ein paar Wochen und etwa 500 Meilen ohne Probleme. Am Ende hat uns Ford Corporate ziemlich fair behandelt, ebenso wie der Händler, da wir knapp 60.000 Meilen und Wochen außerhalb der 5-Jahres-Garantie waren. Ich bin mir nicht sicher, ob ich mich wieder darauf freue, einen Ford zu kaufen, nachdem ich mich mit einem Motor in einem Escape und einem schlechten Getriebe in einem Focus herumgeschlagen habe, aber ich hatte das Gefühl, dass Ford Corporate Empathie für die Probleme hatte, die wir hatten, und sich bemühte, eine faire Vereinbarung zu treffen, obwohl sie es rechtlich wahrscheinlich nicht hätten tun müssen.

Wir fühlen definitiv mit all denen, die diese Situation ebenfalls durchmachen. Ich würde ermutigen, beharrlich, aber auch respektvoll und nett zu denen zu sein, mit denen Sie zusammenarbeiten.

 

[Lea]

Ich habe das gleiche Problem - ich musste 5600 Dollar bezahlen, weil die Garantie bei 60.000 endete und ich bei 66.000 bin. Ich habe dieses Auto erst vor anderthalb Monaten von einem Verwandten gekauft, damit meine Tochter ein zuverlässiges Auto hat. Ich habe ein riesiges Problem mit allen bei Ford Corporate - Gibt es irgendeine Art von Klage???

Ich habe nur gelesen, dass andere neue Short Blocks..einige Long Blocks erhalten haben..Ich habe Rückrufbenachrichtigungen zu diesem Artikel erhalten..Ich hatte erst knapp 10.000 Meilen auf dem Auto..
An dem Tag, an dem ich anrief, um es wegen des Rückrufs zu bringen, tat es sein Ding. Ein Typ verlor offenbar die Kontrolle und rannte in eine Servicepumpe an einer Tankstelle...er war ok..aber gab an, dass sie sein Auto repariert hätten. Warum einige nicht andere..?

 

[hullsealh]

Mein 2018er Escape 1.5L mit 20.000 Meilen ist wegen Motoraustauschs in der Werkstatt. Der Händler sitzt auf den Teilen und lässt sich Zeit. Bei 15 $ pro Tag Miete wird das zu einem Problem. Irgendwelche Ratschläge, wie ich den Händler dazu bringen kann, sich zu bewegen?

 

[ICEMANXXXV]

2018 Escape Allradantrieb 1,5-Liter-EcoBoost 41900 Meilen CEL leuchtet Code p0301. Am Donnerstag ging es zum Händler. Ford ersetzt den Motor wegen Kühlmittelverbrauchs. Kein Leihwagen verfügbar! Ford Customer Relations ruft am Montagmorgen an!

 

[Lea]

Hat mir wirklich gesagt, ich müsste 6000 Dollar bezahlen. 😥

 

[ICEMANXXXV]

Hat mir wirklich gesagt, ich müsste 6000 Dollar bezahlen. 😥

Meins ist noch in der Garantie

 

[Europa74]

Nur ein Update zu meinem 2017 1.5L S/E Turbo. Der Motor wurde aufgrund von Kühlmittelverlust bei etwa 4500 Meilen ersetzt, wie zuvor hier berichtet. Der Ersatzmotor hat jetzt ~5000 Meilen zurückgelegt und läuft gut ohne Kühlmittelverlust. Es gab ein Fehlzündungsproblem bei etwa 8500 Meilen, bei dem es sich um eine defekte Zündkerze im Zylinder Nr. 1 handelte. Dies wurde bisher alles im Rahmen der Garantie abgedeckt, und zum Glück habe ich die erweiterte 8-Jahres-Garantie abgeschlossen.

 

[MGB-LE Guy]

Ich hoffe, dass alles gut für Sie mit dem neuen Motor klappt. Halten Sie uns auf dem Laufenden. Es scheint, dass Ford Sie bis zu diesem Zeitpunkt fair behandelt hat.