Después de ver un par de videos instructivos de YouTube, parece que hay algunas diferencias entre los modelos de 2017 y los anteriores. Hice tres ciclos de drenaje y llenado en mi Escape 2.0L a las 24,744 millas. Según mis cálculos aproximados, esto debería haberme dejado aproximadamente un 83% de líquido nuevo. El color del líquido de llenado de fábrica era más oscuro de lo que esperaba a este kilometraje. Mi Escape no ha tenido ninguna conducción dura ni remolque de remolque, y no mostraba ningún comportamiento extraño.
Después de calentar la transmisión y antes de drenar el líquido viejo, tenía curiosidad por ver si el llenado de fábrica llegaba al tapón de "verificación de nivel". Quité el tapón superior y salieron aproximadamente de 4 a 6 onzas de líquido. Drené y medí el llenado de fábrica, llegó a aproximadamente 4.1 cuartos.
Como se indicó, drené y rellené la transmisión tres veces. Hice un viaje de unos 10 minutos entre cada ciclo.
En el llenado final, agregué exactamente 4 cuartos y, a pesar de estar "frío", una pequeña cantidad de líquido salió del tapón de "verificación de nivel" cuando lo quité para verificar el nivel.
El orificio de llenado requiere la extracción de un tapón de ventilación de aire que se mantiene en su lugar mediante una abrazadera de manguera. Hay una manguera de plástico rígido que va desde la parte inferior de la caja del filtro de aire hasta una unión en "Y" de goma en la parte delantera del automóvil. Quítelo para facilitar el acceso al puerto de llenado y al tapón. He adjuntado una foto de la manguera.
El tapón de "verificación de nivel" está ubicado en el lado del conductor de la transmisión, justo detrás de donde el eje de la rueda se conecta a la transmisión. Necesitará una llave hexagonal de 10 mm para quitarlo. He adjuntado fotos de cómo se ve el tapón y también he publicado una foto de la ubicación del tapón de "verificación de nivel".
El programa de mantenimiento de "servicio severo" recomienda cambiar el líquido de la transmisión cada 30,000 millas. A pesar de tener hábitos de conducción que me colocarían en el programa de mantenimiento "normal", haré el mantenimiento del mío a intervalos de 25,000 millas. Con la apariencia del líquido que drené, espero que cualquiera que siga la recomendación de servicio "normal" del primer cambio de líquido a las 150,000 millas necesite una transmisión nueva mucho antes de lo esperado.
Después de calentar la transmisión y antes de drenar el líquido viejo, tenía curiosidad por ver si el llenado de fábrica llegaba al tapón de "verificación de nivel". Quité el tapón superior y salieron aproximadamente de 4 a 6 onzas de líquido. Drené y medí el llenado de fábrica, llegó a aproximadamente 4.1 cuartos.
Como se indicó, drené y rellené la transmisión tres veces. Hice un viaje de unos 10 minutos entre cada ciclo.
En el llenado final, agregué exactamente 4 cuartos y, a pesar de estar "frío", una pequeña cantidad de líquido salió del tapón de "verificación de nivel" cuando lo quité para verificar el nivel.
El orificio de llenado requiere la extracción de un tapón de ventilación de aire que se mantiene en su lugar mediante una abrazadera de manguera. Hay una manguera de plástico rígido que va desde la parte inferior de la caja del filtro de aire hasta una unión en "Y" de goma en la parte delantera del automóvil. Quítelo para facilitar el acceso al puerto de llenado y al tapón. He adjuntado una foto de la manguera.
El tapón de "verificación de nivel" está ubicado en el lado del conductor de la transmisión, justo detrás de donde el eje de la rueda se conecta a la transmisión. Necesitará una llave hexagonal de 10 mm para quitarlo. He adjuntado fotos de cómo se ve el tapón y también he publicado una foto de la ubicación del tapón de "verificación de nivel".
El programa de mantenimiento de "servicio severo" recomienda cambiar el líquido de la transmisión cada 30,000 millas. A pesar de tener hábitos de conducción que me colocarían en el programa de mantenimiento "normal", haré el mantenimiento del mío a intervalos de 25,000 millas. Con la apariencia del líquido que drené, espero que cualquiera que siga la recomendación de servicio "normal" del primer cambio de líquido a las 150,000 millas necesite una transmisión nueva mucho antes de lo esperado.
