La climatisation était-elle en marche ? J'ai eu des véhicules plus anciens où le compresseur de climatisation faisait ce genre de bruit.

 

Mon Titanium Hybrid 2020 sonne comme ça, et le service dit qu'après vérification auprès de "la hotline" (peu importe ce que cela signifie) que cela est considéré comme "un fonctionnement normal". Je ne suis pas d'accord. Quelqu'un d'autre a-t-il ce modèle et cette finition, et a-t-il le même son ?

Billes ?

Pouvez-vous en dire plus ? J'ai remarqué l'autre jour, quand je suis sorti de la voiture, que cela ressemblait à des coups... je n'ai jamais rien entendu de tel...

 

Il y a un fil de discussion sur le bruit du compresseur de climatisation qui semble similaire ; qu'en pensez-vous ? Faites défiler vers le bas pour les vidéos.

2020 SE Sport Hybrid: AC noise

Hello all, just joined, purchased a 2020 Black SE Sport Hybrid AWD with the upgraded wheels and interior in early March. Overall loving the vehicle but recently started to experience a loud noise coming from under the hood when the AC is on. When the Escape is started but the ICE is not on and...

www.fordescape.org

 

Mon Titanium Hybrid 2020 sonne comme ça, et le service dit qu'après vérification auprès de "la hotline" (quoi que cela signifie) que cela est considéré comme "un fonctionnement normal". Je ne suis pas d'accord. Quelqu'un d'autre a-t-il ce modèle et cette finition, et a-t-il le même son?

Billes ?

J'ai ajouté des informations supplémentaires à mon message d'origine pour clarification

 

Je viens de remarquer votre vidéo. C'est difficile à dire avec un compresseur qui se fait entendre à l'arrière et peut-être aussi à cause d'un téléphone portable, mais le décririez-vous comme un bruit ressemblant à un moteur diesel ? C'est exactement le même bruit que fait le mien. On n'a pas l'impression que quelque chose est lâche, presque comme si c'était une VW diesel. Alors peut-être que c'est censé être comme ça, je ne sais pas.

 

Mon hybride sonne pareil...parfois il y a un cognement distinct comme si quelque chose touchait. C'est de la zone de la transmission.

 

Oui - même son. Hybride titane 2020. 1100 miles, vient de commencer. Écouté attentivement avec le capot ouvert. Au ralenti et en accélération. Je me demande juste si une meilleure qualité de carburant aidera. Veuillez conseiller/partager.

 

Oui - même son. Hybride titanium 2020. 1100 miles, vient de commencer. Écouté attentivement avec le capot ouvert. Au ralenti et en accélération. Je me demande juste si une meilleure qualité de carburant aidera. Veuillez conseiller/partager.
Remarque - vient de rejoindre ce site à cause du bruit, la recherche a révélé que d'autres sont préoccupés.
JerryB

Je ne suis pas allé chez le concessionnaire, mais honnêtement, je me demande si c'est un compresseur de pompe à chaleur ? Je suppose que ceux-ci utilisent une pompe à chaleur pour le chauffage ? Les compresseurs à spirale peuvent sonner comme ça dans certaines conditions.

 

Le 18 décembre 2020, Ford a publié un bulletin de service concernant ce problème.

SSM 49411 - 2020 Escape - Transmission HF45 - Bruit de cliquetis au démarrage à froid
Certains véhicules Escape 2020 équipés d'une transmission HF45 peuvent présenter un bruit de cliquetis au démarrage à froid, uniquement lorsque le moteur tourne. Ce bruit peut être plus fréquent par temps froid, généralement à ou en dessous de 0 °C (32 °F). L'ingénierie travaille actuellement à la résolution de ce problème. Informez les clients que Ford travaille sur une solution attendue en janvier. Dans l'intervalle, informez le client que le véhicule est sûr à conduire et programmez un rendez-vous de suivi avec le client pour fin janvier. Une fois la solution disponible, contactez le client et confirmez que le rendez-vous de service est maintenu. Surveillez OASIS pour les mises à jour. Le remplacement de la transmission peut ne pas corriger ce problème.

VÉHICULES APPLICABLES
2020 CAR: TC CX482N ESCAPE

 

Le 18 décembre 2020, Ford a publié un bulletin de service concernant ce problème.

SSM 49411 - 2020 Escape - Transmission HF45 - Bruit de cliquetis au démarrage à froid
Certains véhicules Escape 2020 équipés d'une transmission HF45 peuvent présenter un bruit de cliquetis au démarrage à froid uniquement lorsque le moteur tourne. Ce bruit peut être plus fréquent par temps froid, généralement à ou en dessous de 0 °C (32 °F). L'ingénierie travaille actuellement à la résolution de ce problème. Informez les clients que Ford travaille sur une solution attendue en janvier. Dans l'intervalle, informez le client que le véhicule peut être conduit en toute sécurité et programmez un rendez-vous de suivi avec le client pour fin janvier. Une fois la solution disponible, contactez le client et confirmez que le rendez-vous de service est maintenu. Surveillez OASIS pour les mises à jour. Le remplacement de la transmission peut ne pas corriger ce problème.

VÉHICULES APPLICABLES
2020 CAR: TC CX482N ESCAPE

Le centre de service de mon concessionnaire m'a dit que Ford fournit une mise à jour d'étalonnage pour cela en avril ou à la fin d'avril.

 

Je pensais que j'allais devenir fou en entendant ça et mon Escape fait le MÊME bruit. Je l'ai remarqué début novembre lors d'une des premières journées fraîches/froides. Pour confirmer, lorsque la voiture passe en mode "électrique", le son disparaît, n'est-ce pas ? J'ai d'abord pensé que quelque chose était lâche sous le capot (une sorte de cache en plastique ou quelque chose comme ça), mais j'ai joué avec et rien ne semblait lâche. Y a-t-il plus de détails sur le bulletin de service en termes de dates de production des véhicules, etc. ?

 

Je pensais que j'allais devenir fou en entendant ça et mon Escape fait le MÊME bruit. Je l'ai remarqué début novembre lors d'une des premières journées fraîches/froides. Pour confirmer, lorsque la voiture passe en mode "électrique", le bruit disparaît, n'est-ce pas ?

J'ai d'abord pensé que quelque chose était lâche sous le capot (une sorte de cache en plastique ou quelque chose comme ça), mais j'ai joué avec et rien ne semblait lâche.

Y a-t-il plus de détails sur le bulletin de service en termes de dates de production des véhicules, etc. ?

C'est exactement la même chose qui s'est produite sur mon Tit Hybrid 2020. En décembre dernier, par une matinée froide et enneigée (-30C, ressenti -48C), le kilométrage était d'environ 18000 km, conduisant ma femme à son travail et tant que le moteur à essence démarre, un bruit de hochet provenant du capot et la voiture "tremblait", nous pouvions même voir le téléphone portable sur le support d'aération vibrer aussi, mais tant qu'il ralentissait en utilisant uniquement l'électricité, tout est revenu à la normale. Je l'ai emmené chez le concessionnaire, le conseiller de service a dit qu'ils ne pouvaient pas trouver la même situation dans l'atelier comme je lui ai dit et a suggéré que cela pourrait être causé par de la glace accumulée dans les roues et m'a renvoyé chez moi ! (De même que le système de détection d'angle mort clignotant sans aucune voiture sur le côté, le gars du service a dit que d'après le bulletin de service, moins de 3 % de fausses alertes sont considérées comme un fonctionnement normal et m'a renvoyé chez moi. De même que le volume de compensation de vitesse sans compensation lors de l'accélération, ils ont dit fonctionnement normal et ne comparez pas avec d'autres véhicules car le fonctionnement du système varie selon les gammes de véhicules, les années modèles et les systèmes audio et m'ont renvoyé chez moi ! J'avais l'habitude de posséder deux voitures GM avant ce Tit Hybrid, elles fonctionnent toutes correctement.) Quel genre de services Ford sont fournis de nos jours ! Quoi qu'il en soit, après avoir parlé à mon collègue, il a conseillé que cela pourrait être dû à l'encrassement de l'injecteur de carburant (seulement 18000 km et a commencé à s'encrasser ! Incroyable). J'ai ensuite utilisé une bouteille de nettoyant pour injecteur de carburant (je pense que c'est 150 ml) lors d'un plein vide et j'ai réchauffé ma voiture pendant au moins 2 minutes chaque matin froid, touchons du bois, jusqu'à présent tout va bien, car il fait plus chaud au Canada depuis. Je vous ferai un rapport plus tard cet hiver 2021.

 

C'est un copier-coller de l'intégralité du TSB, il ne précise rien concernant les dates de production.

 

Mon Escape Hybrid 2020 a exactement le même bruit. Quelqu'un a-t-il des nouvelles sur ce problème ?

 

La semaine dernière, le concessionnaire m'a dit que le TSB était toujours en vigueur et qu'il attendait toujours la solution. Ils ont dit de tenir bon.

 

J'ai un nouveau Escape Hybird Sport 2020 qui fait également du bruit lorsque le moteur tourne. Il a 4 semaines et le fait depuis que nous l'avons récupéré. Je l'ai emmené au service et ils ont dit que c'était normal.

 

SSM 49411 : 2020 Escape - Transmission HF45 - Bruit de cliquetis au démarrage à froid

Certains véhicules Escape 2020 équipés d’une transmission HF45 peuvent présenter un bruit de cliquetis au démarrage à froid, uniquement lorsque le moteur tourne. Ce bruit peut être plus fréquent par temps froid, généralement à ou en dessous de 0 °C (32 °F). L’ingénierie travaille actuellement à la résolution de ce problème. Informez les clients que Ford travaille sur une solution attendue en janvier. Dans l’intervalle, informez le client que le véhicule est sûr à conduire et programmez un rendez-vous de suivi avec le client pour fin janvier. Une fois la solution disponible, contactez le client et confirmez que le rendez-vous de service est maintenu. Surveillez OASIS pour les mises à jour. Le remplacement de la transmission peut ne pas corriger ce problème.

Véhicules : 2020 Escape (CX482) (TC)

MC-10184649-0001.pdf (nhtsa.gov)

Bonjour à tous. Ma sœur a un Ford Escape SE Sport hybride 2020, construit en 09/2020. Le sien a fait le bruit de cliquetis ce matin au démarrage à froid. J’ai fait quelques recherches et j’ai trouvé une communication du fabricant publiée le 18 décembre 2020 concernant ce problème. Voici le lien vers le document : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10184649-0001.pdf
J’espère que cela vous aidera. Bon hypermiling.

 

SSM 49411 : Escape 2020 - Transmission HF45 - Bruit de cliquetis au démarrage à froid

Certains véhicules Escape 2020 équipés d'une transmission HF45 peuvent présenter un bruit de cliquetis au démarrage à froid, uniquement lorsque le moteur tourne. Ce bruit peut être plus fréquent par temps froid, généralement à ou en dessous de 0 °C (32 °F). L'ingénierie travaille actuellement à la résolution de ce problème. Informez les clients que Ford travaille sur une solution attendue en janvier. Dans l'intervalle, informez le client que le véhicule est sûr à conduire et programmez un rendez-vous de suivi avec le client pour fin janvier. Une fois la solution disponible, contactez le client et confirmez que le rendez-vous de service est maintenu. Surveillez OASIS pour les mises à jour. Le remplacement de la transmission peut ne pas corriger ce problème.

Véhicules : Escape 2020 (CX482) (TC)

MC-10184649-0001.pdf (nhtsa.gov)

Merci pour vos précieuses informations ! J'ai exactement le même problème et le concessionnaire niait que Ford ait admis de tels problèmes signalés.
Le fait de pouvoir renvoyer à la publication de la NHTSA a fait taire ce recul et maintenant ils disent que la résolution de janvier n'est pas arrivée.
Je note également que le concessionnaire dit maintenant qu'il est impossible de trouver des techniciens qualifiés et qu'il y a une file d'attente de 1 à 2 mois pour les travaux importants.

 

Juste une mise à jour. J'ai emmené mon nouveau Escape chez le concessionnaire pour un bruit de hochet et on m'a dit que je devais attendre que l'usine règle le problème. Mon SUV a 4 semaines et cela dure depuis que nous l'avons.

 

Je ne sais pas pour vous, mais ce bruit sur mon Titanium Hybrid est FORT. On peut l'entendre de l'intérieur de la maison pendant que la voiture chauffe dehors. Je l'ai emmenée et j'ai reçu le même bulletin SSM 49411 qui dit qu'une solution est (était) attendue en janvier. C'est vraiment décevant. Le reste de la voiture semble génial (jusqu'à présent).

 

Je ne sais pas pour vous, mais ce bruit sur mon Titanium Hybrid est FORT. On peut l'entendre de l'intérieur de la maison pendant que la voiture chauffe à l'extérieur. Je l'ai emmenée et j'ai reçu le même bulletin SSM 49411 qui dit qu'une solution est (était) attendue en janvier. C'est vraiment décevant. Le reste de la voiture semble excellent (jusqu'à présent).

Oui, d'accord. Le mien est très bruyant, et pour être honnête, on dirait un tas de ferraille, qui claque à un feu rouge ou sur un parking. J'achète et je conduis des Ford presque exclusivement depuis environ 20 ans et c'est la première fois que j'ai des problèmes. Ranger, les 4 générations d'Escape, Fusion Sport, Focus, tous sans problèmes jusqu'à celui-ci. C'est la première fois que j'achète la première année modèle d'un modèle redessiné, mais cela ne se reproduira plus.

 

Un grand bravo à tous ceux qui partagent des informations dans ce fil de discussion ! Je confirme mon expérience ci-dessous.

Lorsque j'ai posté pour la première fois (19 janvier), j'ai emmené mon Escape pour me renseigner sur le problème et prendre rendez-vous pour une réparation. Au début, j'ai également rencontré un peu de résistance sur le problème jusqu'à ce que je consulte ce fil de discussion et que je diffuse les vidéos postées ici à plein volume, en insistant sur le fait que j'ai EXACTEMENT le même bruit. J'ai reçu un appel de mon centre de service Ford aujourd'hui pour me dire qu'il n'y avait pas encore de mise à jour/correction. Elle s'est excusée et a suggéré que nous prenions rendez-vous pour début mars. Je vous tiendrai au courant si j'apprends quelque chose de nouveau.

Traitez-moi de naïf, mais je crois Ford quand ils disent que le problème ne cause aucun dommage. Le bruit est définitivement fort et troublant à entendre, mais je suis convaincu qu'ils le répareront correctement bientôt.

J'adore la voiture en dehors de ce problème !

 

J'ai exactement le même problème et je l'avais emmené chez un concessionnaire local où ils m'ont imprimé le SSM et j'ai également obtenu du concessionnaire où je l'ai acheté les mêmes informations selon lesquelles ils attendent toujours une réparation de Ford. J'espère qu'ils auront bientôt une solution.

. Voici un lien pour savoir à quoi ressemble le mien.

 

Heureux d'être tombé sur ce forum, mon hybride titanium 2020 présente ce problème et ils ont déclaré que c'était les supports moteur. Ils ont déjà commandé les remplacements et j'ai un rendez-vous de service le 19 février, on verra si cela résout le problème. Je leur présenterai ce bulletin technique car il ne semble pas y avoir de solution.

 

Heureux d'être tombé sur ce forum, mon hybride titanium 2020 présente ce problème et ils ont déclaré que c'était les supports moteur. Ils ont déjà commandé les remplacements et j'ai un rendez-vous de service le 19 février, on verra si cela résout le problème. Je leur présenterai ce TSB car il ne semble pas y avoir de solution.

Mieux vaut leur montrer le SSM avant qu'ils ne commencent à remplacer les supports moteur, ce qui ne servira à rien.

 

Faites-nous savoir ce qui se passe !

 

Faites-nous savoir ce qui se passe !!

Absolument.

 

Je suis juste là pour dire que le mien fait le même bruit. Ça disparaît au bout d'un moment, mais ça peut revenir. Je vais suivre ce fil de discussion avant de parler au concessionnaire.

 

On peut en quelque sorte entendre le son dans cette vidéo.

 

On peut en quelque sorte entendre le son dans cette vidéo.

Je l'entends bien... Ce serait le plus fort au niveau de la transmission, et cela ne ressemble pas à un support moteur. Je n'ai pas encore eu l'occasion d'écouter le Titanium hybride Escape 2020 de ma sœur. Elle n'a rien remarqué, mais elle est à moitié sourde.

 

Je pense que je vais devoir également programmer une réunion avec le directeur de la concession. Après avoir examiné les choses et essayé de faire mes propres recherches, il semble que mon moteur manque au moins le cache

 

D'autres personnes ayant ce bruit ont-elles des couvercles ? Je crois avoir lu quelque part qu'ils n'étaient pas montés sur ce modèle.

 

Je me demande si le couvercle étouffe un peu le bruit?
Ceux qui ont ce bruit ont-ils des couvercles ? Je crois avoir lu quelque part qu'ils n'étaient pas montés sur ce modèle.

Do you have an engine cover in gas variant?

I just opened the hood in my week old gas only Escape and don't see an engine cover. Is this present in yours?

www.fordescape.org

Je suppose que le concessionnaire a probablement pris celui du mien pour quelqu'un d'autre

 

J'ai acheté ce véhicule neuf avec 18 miles au compteur en novembre 2020. L'exemple du bruit est dans les vidéos ci-jointes. Cela a commencé après les premières semaines de possession de la voiture et s'est progressivement aggravé. Je suis allé chez deux concessionnaires différents. Les deux ont dit "Ford était au courant" mais il n'y avait pas de solution pour le moment. J'ai contacté Ford corporate et j'ai dit que je ne voulais pas conduire un véhicule flambant neuf qui sonnait comme ça. La seule solution possible que Ford m'a donnée était une demande de rachat... qui a été refusée. Donc, en gros, j'ai un véhicule flambant neuf qui sonne comme une Pinto de 1980. Des suggestions?
Exemple 1
Exemple 2

 

J'ai acheté ce véhicule neuf avec 18 miles au compteur en novembre 2020. L'exemple du bruit est dans les vidéos ci-jointes. Cela a commencé après les premières semaines de possession de la voiture et s'est progressivement aggravé. Je suis allé chez deux concessionnaires différents. Tous deux ont dit "Ford était au courant" mais il n'y avait pas de solution pour le moment. J'ai contacté Ford Corporate et j'ai dit que je ne voulais pas conduire un véhicule flambant neuf qui sonne comme ça. La seule solution possible que Ford m'a proposée était une demande de rachat... qui a été refusée. Donc, en gros, j'ai un véhicule flambant neuf qui sonne comme une Pinto de 1980. Des suggestions ?

Exemple 1
Exemple 2

Suivez ce fil de discussion Billes dans le moteur ? et recherchez SSM 49411 : 2020 Escape -HF45 Transmission -Bruit de cliquetis au démarrage à froid.
Pensez-vous pouvoir conduire la voiture et si la température extérieure augmente (plus de 59 degrés Fahrenheit), le son n'est pas présent ou s'estompe d'une manière ou d'une autre.