Kulki w silniku?
crl
41 - 60 of 164 Posts
Połączyłem Twój nowy wątek z istniejącym wątkiem na ten temat.
Dokładnie to samo przydarzyło się mojemu 2020 Tit Hybrid. W zeszłym grudniu, w zimny, śnieżny poranek (-30C, odczuwalna temperatura -48C), przebieg wynosił około 18000 km, kiedy wiozłem żonę do pracy i dopóki silnik benzynowy się włącza, słychać grzechot z maski, a samochód "trząsł się", mogliśmy nawet zobaczyć wibracje telefonu komórkowego na kratce wentylacyjnej, ale dopóki zwalniał tylko elektrycznie, wszystko wracało do normy. Zabrałem go do dealera, doradca serwisowy powiedział, że nie mogą znaleźć podobnej sytuacji w warsztacie, jak jej powiedziałem, i zasugerował, że może to być spowodowane lodem nagromadzonym w kołach i odesłał mnie do domu! (Tak samo jak system wykrywania martwego pola migający bez żadnych samochodów z boku, serwisant powiedział, że z biuletynu serwisowego mniej niż 3% fałszywych alarmów jest uważanych za normalne działanie i odesłał mnie do domu. Tak samo jak głośność kompensacji prędkości bez kompensacji przy przyspieszaniu, powiedzieli normalne działanie i nie porównuj z innymi pojazdami, ponieważ działanie systemu różni się w zależności od linii pojazdów, roczników i systemów audio i odesłali mnie do domu! Wcześniej miałem dwa samochody GM, zanim miałem tego Tit Hybrida, wszystkie działały prawidłowo.) Jakie usługi Ford świadczy w dzisiejszych czasach! W każdym razie, po rozmowie z moim współpracownikiem, doradził, że może to być spowodowane zatkaniem wtryskiwacza paliwa (tylko 18000 km i zaczęło się zatykać! Niewiarygodne). Następnie użyłem jednej butelki środka do czyszczenia wtryskiwaczy paliwa (myślę, że to 150 ml) przy pustym tankowaniu i rozgrzewam mój samochód przez co najmniej 2 minuty każdego zimnego poranka, odpukać, jak dotąd wszystko dobrze, ponieważ od tego czasu w Kanadzie jest cieplejsza pogoda. Wrócę do was tej zimy w 2021 roku.
Centrum serwisowe w moim salonie poinformowało mnie, że Ford udostępnia aktualizację kalibracji dla tego problemu albo w kwietniu, albo pod koniec kwietnia.
Piszę tylko po to, aby śledzić ten wątek, ponieważ jutro po południu odbieramy hybrydę Escape 2020. Miałem kilka innych marek hybryd i taki hałas nie jest normalny.
Filmy w tym wątku dokładnie pasują do szumu w moim. To, jak samochód został wyprodukowany z tym problemem, który nie pojawił się podczas testów i rozwoju, jest oszałamiające. W każdym razie mam nadzieję, że wkrótce znajdą rozwiązanie i nie będzie trwałych uszkodzeń.
Chciałem opublikować na tym wątku aktualizację. Odgłos grzechotania i wibracji zaczął występować w październiku 2020 r. (prawie kilka dni po zakupie)... i dopiero teraz jest ciepła pogoda. 60-70 stopni tam, gdzie mieszkam. Temperatura NIE MA nic wspólnego z dźwiękiem. Jeśli już, to się pogorszyło. Myślę, że jedynym powodem, dla którego słyszałbyś to bardziej podczas zimnego rozruchu, byłoby to, że silnik faktycznie pracuje na wewnętrzne ciepło lub zdalny rozruch nie jest na baterii. Zatem temperatura tak naprawdę nie „powoduje” problemu. Idę jutro na wymianę oleju przy 5900 milach i zamierzam zapytać, jaki jest status naprawy tego problemu. To całkowicie śmieszne, że uzyskanie odpowiedzi zajęło tak dużo czasu!
Zgadzam się, SSM określa temperaturę, ale słyszę to, gdy wjeżdżam do drive-thru i włącza się silnik spalinowy. Kierownik serwisu, z którym rozmawiałem, powiedział, że gdzieś w kwietniu wypuszczą coś do naprawy. Wygląda na to, że prawdopodobnie zidentyfikowali winowajcę, ale muszą go dopracować i przetestować przed wydaniem. Daj nam znać, co ci powiedzą!
Joined
·
17 Posts
Właśnie otrzymałem aktualizację od mojego dealera, jest teraz NOWY biuletyn serwisowy obiecujący naprawę w kwietniu
W następujący sposób
SSM 49646 - 2020-2021 Escape, 2021 Corsair - HF45 Przekładnia - Dźwięk grzechotania przy zimnym starcie
Niektóre pojazdy Escape 2020-2021 i Corsair 2021 wyposażone w przekładnię HF45 mogą wykazywać dźwięk grzechotania przy zimnym starcie tylko wtedy, gdy silnik pracuje. Ten hałas może być bardziej powszechny w warunkach zimnej pogody, zwykle w temperaturze 0°C (32°F) lub poniżej. Inżynieria pracuje obecnie nad rozwiązaniem tego problemu. Poinformuj klientów, że Ford pracuje nad wydaniem kalibracji na koniec kwietnia 2021 r. W międzyczasie poinformuj klienta, że pojazd jest bezpieczny w prowadzeniu, i zaplanuj z klientem ponowną wizytę na koniec kwietnia. Po udostępnieniu rozwiązania skontaktuj się z klientem i potwierdź, że wizyta serwisowa jest kontynuowana. Monitoruj OASIS pod kątem aktualizacji. Wymiana skrzyni biegów może nie rozwiązać tego problemu.
"Wydanie kalibracji" pociąga za sobą prostą rekalibrację ECU jako rozwiązanie problemu hałasu grzechotania skrzyni biegów.
W końcu wydali w tej sprawie TSB.
| BIULETYN TECHNICZNY Skrzynia biegów HF45 - Hałas grzechotania podczas zimnego rozruchu - Zbudowany w dniu lub przed 01.04.2021 | 21-2129 26 kwietnia 2021 | ||||||||||||
Model:
Problem: Niektóre pojazdy Escape z lat 2020-2021 wyposażone w skrzynię biegów HF45 mogą wykazywać hałas grzechotania podczas zimnego rozruchu tylko wtedy, gdy silnik pracuje. Hałas ten może być bardziej powszechny w warunkach zimnej pogody, zwykle w temperaturze 0°C (32°F) lub poniżej. Może to być spowodowane oprogramowaniem w pomocniczym module sterowania diagnostyką pokładową C (SOBDMC). Aby usunąć tę usterkę, należy postępować zgodnie z instrukcjami procedury serwisowej, aby przeprogramować SOBDMC. Działanie: Postępuj zgodnie z instrukcjami procedury serwisowej, aby usunąć usterkę w pojazdach, które spełniają wszystkie następujące kryteria: Status gwarancji: Kwalifikuje się na podstawie postanowień ograniczonej gwarancji na nowy pojazd (NVLW)/gwarancji na części serwisowe (SPW)/gwarancji na specjalne części serwisowe (SSP)/rozszerzonego planu serwisowego (ESP). Ograniczenia/zasady/wcześniejsze zgody nie są zmieniane przez TSB. Ograniczenia dotyczące gwarancji NVLW/SPW/SSP/ESP są określane przez zidentyfikowaną część przyczynową i weryfikowane za pomocą narzędzia do pokrycia części OASIS. Czasy pracy
1. Przeprogramuj PCM za pomocą najnowszej wersji oprogramowania odpowiedniego narzędzia diagnostycznego Forda. 2. Sprawdź dostępność aktualizacji oprogramowania w następujących modułach (jeśli są wyposażone) i zaktualizuj je w razie potrzeby: (1). Pomocniczy moduł sterowania diagnostyką pokładową (SOBDM) (2). Moduł sterowania energią akumulatora (BECM) (3). Pomocniczy moduł sterowania diagnostyką pokładową B (SOBDMB) (4). Pomocniczy moduł sterowania diagnostyką pokładową C (SOBDMC) (5). Moduł systemu zapobiegającego blokowaniu kół (ABS) UWAGA: Tylko jeden moduł może być aktualizowany jednocześnie. |
Joined
·
65 Posts
Mój został wyprodukowany w lipcu 2020 roku (zgodnie z datą na naklejce na samochodzie) i ja również zdecydowanie mam ten problem. Zakłada się, że ograniczenie daty (przed 1 kwietnia) oznacza, że Ford nie podejmie żadnych prac w celu rozwiązania tego problemu w pojeździe wyprodukowanym później?
Data produkcji to 1 kwietnia 2021 r. Twój Escape jest uwzględniony.
Joined
·
65 Posts
Pomogłoby, gdybym potrafił poprawnie czytać... Przepraszam!!!
To wspaniale, J dubbs! Dzięki za szczegółową aktualizację!
Otrzymałem aktualizację w dniu, w którym opublikowałem TSB, niektóre rzeczy są inne w pojeździe, ale nie sądzę, żeby większość z nas wiedziała, czy sprawi, że rozruchy będą cichsze, dopóki znowu nie znajdziemy się w temperaturach poniżej zera.
Ponieważ TSB mówi im, żeby zaktualizowali wiele innych modułów, zauważyłem, że adaptacyjny tempomat działa nieco płynniej i jest zgodny z moim Lincolnem. Wcześniej zacinał hamulce, jeśli pokonywał wzniesienie i przekraczał ograniczenie prędkości o 1 milę na godzinę, teraz wydaje się zwalniać płynniej, a kiedy samochód wjeżdża w ustawioną odległość, wcześniej zacinał hamulce w naszym wczesnym modelu tytanowym, teraz jeśli pojazd z przodu narusza ustawioną odległość, ale porusza się szybciej, wydaje się, że daje mu kilka sekund na otwarcie luki, zanim zwolni, a czasami, jeśli inny samochód otworzy ustawioną odległość, w ogóle nie zwolni.
Joined
·
31 Posts
U mnie to samo. Mój wydaje dźwięk niezależnie od tego, czy jest 20 stopni, czy 90 stopni.
Nasz Hybrid z 2020 roku ma ten sam hałas od nowości. Zabrałem go do dealera w zeszły poniedziałek i przeprowadzili rekabrację TSB, ale to nic nie zmieniło. Dealer zapytał następnie na infolinii Forda, ale po dwóch dniach nie otrzymali odpowiedzi. Samochód wciąż jest u dealera, ponieważ doradca serwisowy powiedział, że nie uważa, aby było dobrym pomysłem dalsza jazda nim, dopóki nie zostanie naprawiony. Czy ktoś jeszcze miał to lub inne doświadczenia z zalecaną poprawką TSB? Czy ktoś znalazł lepsze rozwiązanie problemu z grzechotaniem? Dziękuję za pomoc!
41 - 60 of 164 Posts
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
